Vor langer Zeit - ich fuhr zu dieser Zeit eine beigefarbene CH- Spezialversion des 2 CV,  die sogenannte WEEKEND.
Sie war wie gesagt beigefarben mit beige / orage-gestreiften Stoffsitzbezügen, und als "Dreingabe" gab es zu jedem ausgelieferten Fahrzeug einen Picknick- Korb mit Tellern, Tassen, etc.

Irgendwie hatte ich nach einer Weile das Gefühl, dass diese Ente "schneller sein" müsste, als ihre normalen Artgenossen.

So beschaffte ich mir die grösseren Kolben  vom Visa-Club, liess die Zylinder von einem Fachbetrieb auf das erforderliche Mass aufbohren und montierte das ganze zusammen.

Um eine entsprechend angepasste Vergaserbestückung oder desgleichen habe ich mich nicht weiter gekümmert. - Klar lief sie wie die Feuerwehr ( für einen 2 CV ) - aber eben nicht sehr lange, denn nachdem ich die Winterabdeckung bei +3 Grad montiert hatte, trat ein kapitaler Kolbenklemmer auf.
Und das mitten in den Französischen Alpen, denn ich war auf dem Weg ein wahres Genie zu besuchen - den Monsieur VOISIN, ja genau den, der seinerzeit den Umbau-Kit  für den 2 CV zum 4 X 4 entwickelt und angeboten hat.

Rumms - aber zum Glûck konnte ich doch noch aus eigener Kraft, mit nur einem Zylinder, wieder nach hause fahren - da war natürlich nichts mehr mit schneller sein.

 

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Mein zweiter "schneller machen" Versuch war, einen Thyristor- Zündungs-Bausatz in einem Elektronicshop zu kaufen. Zusammenlöten, einbauen, probefahren - so weit alles toll.
Nur beim ersten Regen - natürlich auf der Autobahn - blieb die Kiste für gut stehen. Fertig - nichts geht mehr.
So musste ich mich nach hause abschleppen lassen und dieses Wunderding sofort wieder ausbauen und die Originalzündung zurückrüsten. - Basta !